Корректировка нормативной периодичности ТО и КР.

Для расчёта производственной программы необходимо предварительно для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определённых, наиболее типичных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды.

Нормативный пробег Автомобиль «КамАЗ»

до КР – Lнц= 300000 км

до ТО-1 – LнТО-1=3000 км; НАЙТИ В КНИЖКЕ!!!

до ТО-2 – LнТО-2=12000км.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
Нормативный пробег Автомобиль «ЗИЛ»:

до КР – Lнц=300000 км;

до ТО-1 – LнТО-1=3300 км; В КНИГЕ

до ТО Корректировка нормативной периодичности ТО и КР.-2 – LнТО-2=12000км.

Нормативный пробег автомобиля «ГАЗель»

до КР – Lнц= 175000 км;

до ТО-1 – LнТО-1=3000 км; В КНИГЕ

до ТО-2 – LнТО-2=12000км.

При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от указанных в нормативах, производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации. Так как разрабатываемое предприятие находится в районе крайнего севера, то нормативы пробегов автомобиле корректируются в зависимости от природно-климатических условий

( коэффициент корректировки – К3).

К3 = 0,8 [таб. 2.10 л.4]. В КНИГЕ ОТ КЛИМАТА!

Автомобили «ГАЗель» эксплуатируются в большом городе, а автомобили ЗИЛ по дорогам 3 категории. Данные условия эксплуатации относятся к 3 категории, для которой

К1 = 0,8 [таб. 2.8 л.4].

Следовательно, пробеги автобусов составят:

L то-1 = Lто-1 н * К Корректировка нормативной периодичности ТО и КР.1 * К2 * К3 [1].

L то-2 = Lто-2 н * К1 * К2 * К3 [2].

Пробег автобуса марки «КамАЗ»:

L то-1 = Lто-1 н * К1 * К2* К3 = 3000 * 1 *1* 0,8 = 2400 км.

L то-2 = Lто-2 н * К1 * К2* К3 = 12000 * 1*1* 0,8 = 9600 км.

L кр = Lкр н * К1 * К2* К3 = 300000 * 1 * 0,8 * 1 = 240000 км.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
С учетом задания пробег до капитального ремонта автомобиля составляет 59% от нормативного, поэтому

L кр =240000* 59/100 = 141600 км.

где К1=1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2=1 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К3= 0,8 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

Пробег автомобиля марки «ЗИЛ»:

L Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. то-1 = Lто-1 н * К1 * К3 = 3000 * 0,8*1 * 0,8 = 1920 км.

L то-2 = Lто-2 н * К1 * К3 = 12000 * 0,8*1* 0,8 = 7680 км.

L кр = Lкр н * К1 * К3 * К2 = 300000 * 0,8 *0,8 * 1,0 = 192000 км.

L кр = 192000 км. * 59/100 = 113280км.

Пробег автомобиля марки «ГАЗель»:

L то-1 = Lто-1 н * К1 * К2 * К3 = 3000 * 0,8*1 * 0,8 = 1920км.

L то-2 = Lто-2 н * К1 * К2 * К3 = 12000 *0,8 *1* 0,8 = 7680 км.

L кр = Lкр н * К1 * К3 * К2 = 175000 *0,8 * 0,8 * 1 = 112000 км.

L кр = 112000 км. * 59/100 = 66080км.

Расчет периодичности проведения ТО – 1 и ТО – 2.

Расчет периодичности проведения ТО для различных марок автомобилей проводится по формуле:

Рто-1 = Lто-1 : Lсут. , [3]

Рто-2 = Lто-2 : Lсут. , [4]

где Lсут. - среднесуточный пробег автомобиля (км.). Определяем среднесуточный пробег автобусов различных марок и определяем



Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ Корректировка нормативной периодичности ТО и КР..190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
периодичность технического обслуживания.

Автомбиля марки «КамАЗ»:

Lсут. =470км.

Рто-1 = 2400 : 470 = 5дн.

Lсут. =(582+529+299) / 3 = 470км.

Рто-2 = 9600: 470 = 21 дн.

Ркр = 141600: 470=301дн.

Автомобиль марки «ГАЗель»: Lсут. =250км.

Рто-1 = 1920 : 250 = 8дн

Рто-2 = 7680 : 250= 31дн.

Ркр = 66080: 250 = 264 дн.

Автомобиль марки «ЗИЛ»: Lсут. =147км.

Рто-1 = 19200 : 147= 13дн.

Lсут=(91+75+101+43+60+70) * 2/6=147км

Рто-2 = 7680 : 147 = 52 дн.

Ркр = 113280: 147 =771дн.

Общее количество автомобилей, следующих на ТО

Расчет производится по формулам:

Nто-1 = Q: Рто-1 ; [5]

Nто-2 = Q: Рто-2 , ; Nтр = Q: Ртр , [6]

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
где Q– общее количество автомобилей данной марки, находящихся Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. в эксплуатации.

Следовательно, общее количество автомобилей, следующих на ТО и ТР

для автомобилей марки «КамАЗ»

Nто-1 = 3:5 = 0,6шт.

Nто-2 = 3 : 21 = 0,14шт.

Nкр = 3 : 301 = 0,01 шт.

для автомобилей марки «ГАЗель»

Nто-1 = 620: 8= 77,5шт.

Nто-2 = 620 : 31 = 20шт.

Nкр = 620: 264= 2,4шт.

для автомобилей марки «ЗИЛ»

Nто-1 = 6:13 = 0,46шт.

Nто-2 = 6: 52= 0,12 шт.

Nкр = 6 : 771 = 0,01 шт.

Проведение технического обслуживание автомобилей в АТП проводится по планово – предупредительной системе, согласно которой составляются графики проведения ТО ( график проведения ТО представлен

приложении 1).

Анализ графика и расчетные данные представлены в таблице 2.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
Таблица 2- Количество автомобилей, идущих ежедневно на техническое Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. обслуживание

Марка автомбиля Количество автомобилей , идущих ежедневно на ТО По реальным пробегам
ТО-1 по формуле ТО-1 по графику ТО-2 по формуле ТО-2 по графику
КамАЗ 0,6 0,14 _
ЗИЛ 0,46 0,12 _
ГАЗель 77,5 _

Определение численности рабочих.

Количество рабочих, необходимых для проведении ТО и ТР определяется по формуле:

Nраб.то-1 = Nто-1 * Тто-1 : К, [8]

Nраб.то-2 = Nто-2 * Тто-2 : К, [9]

где Тто-1 - трудоемкость проведения ТО – 1;

Тто-2 - трудоемкость проведения ТО – 2;

Ттр - трудоемкость проведения ТР;

К – продолжительность рабочего дня.

Принимаем продолжительность рабочего дня для выполнения работ по ТО -8 часов, для ТР – 16 часов.

Растет трудоемкости проведения работ производится по формуле:

Тто-1 = Тто-1н *К 2 * К5 , [10]

Тто-2 = Тто-2н *К 2 * К Корректировка нормативной периодичности ТО и КР.5 [11]

Ттр = Ттрн *К 1*К 2 *К 3*К 4 *К5 [12]

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
где Тто-1н – нормативная трудоемкость проведения ТО-1 в чел.-ч.

[ таб. 2.2 л.4]

Тто-2н – нормативная трудоемкость проведения ТО-2 в чел.-ч.

[ таб. 2.2 л.4]

Ттрн – нормативная трудоемкость проведения ТР в чел.-ч.

[ таб. 2.2 л.4]

К1 -коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

для автомобиля марки «КамАЗ» К1 = 1,0

для автомобиля марки «ЗИЛ» К1 = 1,2

для автомобиля марки «ГАЗель» К1 = 1,2

К2 - коэффициент корректировки в зависимости от модификации подвижного состава [ таб. 2.9 л.4]

Для базового автомобиля К 2 = 1

К3= 1,3 – коэффициент, учитывающий Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. природно-климатические условия.

К4= 1,0 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала

эксплуатации

К 5 - коэффициент корректировки, зависящий от количества обслуживаемого подвижного состава [ таб. 2.12 л.4]

Для проектируемого АТП К 5 = 1,1

Следовательно, трудоемкость проведения ТО и ТР для автомобиля марки: «КамАЗ» Тто-1 =4,4 * 1 * 1,1= 3,06 чел. ч.

Тто-2 =14,5 * 1 * 1,1 = 13,05чел. ч.

Ттр =8,5*141600: 1000*1,0* 1 * 1,3* 1* 1,1 = 1408,2 чел. ч.

«ЗИЛ» Тто-1 =3,1 * 1 * 1,1 = 2,79 чел. ч.

Тто-2 12,0 * 1 *1,1 = 10,8чел. ч.

Ттр = 4,2*13280:1000*1,2* 1 * 1,3* 1 * 1,1 = 556,7чел. ч.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.010.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.007.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
«ГАЗель» Тто-1 =1,4 * 1 * 1,1 = 1,26 чел. ч.

Тто-2 =7,6 * 1 * 1,1 = 6,84 чел. ч.

Ттр =2,9*66080: 1000 *1,2* 1 * 1,3* 1 * 1,1 = 223,2 чел. ч.

Количество рабочих, необходимых для проведения ТО и ТР для автомобилей Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. марок: «КамАЗ» Nраб.то-1 = 1* 3,06 : 8= 1 раб.

Nраб.то-2 = 1* 13,05 : 8 = 2 раб.

«ЗИЛ» Nраб.то-1 = 1 * 2,79:8 = 1раб.

Nраб.то-2 = 1* 10,8: 8= 1 раб.

«ГАЗель» Nраб.то-1 = 59* 1,26 : 8 = 9 раб.

Nраб.то-2 = 20* 6,8 : 8 = 17раб.

Расчет постов линий технического обслуживания производится, исходя из максимального количества людей на одном посту, по формуле:

Рто-1 = Nраб. : Nпол., [13]

где Nраб. – количество рабочих, необходимых для проведения ТО – 1; Nпол. - количество рабочих на одном посту. Согласно требованиям и рекомендациям « Положения о техническом обслуживании и ремонте

подвижного состава автомобильного транспорта»

Nпол. = 2 - 4раб.

Тогда количество необходимых постов

Рто-1 = 9: 3 = 3поста Рто-2 = 17: 4 = 4поста

Расчет участка коммерческой деятельности.

В качестве участка коммерческой деятельности предполагается, что на данном предприятии будут выполняться работы по ремонту шин. Шиномонтажный и вулканизационный участки Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. предназначен для демонтажа и монтажа шин, ремонта камер, замены дисков, камер и покрышек, балансировки колес. Шины очищают, демонтируют на стендах и дефектуют, ободья колес очищают от следов коррозии и окрашивают, камеры ремонтируют наложением заплат и вулканизируют.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ КП.190604.004.00РПЗ
После сборки колес осуществляют их балансировку на стенде. Шиномонтажный и вулканизационный участки могут размещаться в общем или отдельных помещениях. Помещение для вулканизационных работ должно иметь огнестойкие стены и покрытия.

Проектирование участка будем проводить по укрупненным показателям.

Программа участка задается номенклатурой и количеством деталей исходя из годовой программы предприятия Корректировка нормативной периодичности ТО и КР.. Используя формулу :

Тш.м.раб. = Ттр * Кшм. , [14]

где

Тшм.раб. - трудоемкость шиноремонтных работ, чел.- ч.

Ттр. - трудоемкость текущего ремонта автомобиля, чел. – ч.

Кшм - коэффициент, учитывающий объем шиноремонтных работ при ТР. Согласно справочным данным и принятой программе

Ттр. = (1408,2 * 3+224,2*620+ 556,7 * 6 ) * 0,1 = 14656,88чел.- ч.

[таб. 2.2 л.4].

Кшм = 10% [таб. 34.4 л.3].

Тогда количество работающих на участке работников в одну смену

Nшмраб.= 14656,88: 3910 = 4 чел.

Принимаем N шмраб. = 4 чел.

Площадь данного участка F уч. = fр * N шмраб.,

где

fр – удельная площадь на одного производственного рабочего, м2;

Nшмраб. – число рабочих в смену.

Принимаем fр – 10м2 [таб. 34.5 л.3].

тогда F уч. = 10 * 4 = 40м2.

Выбираем оборудование, применяемое на шиномонтажном и вулканизационном участке.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ Корректировка нормативной периодичности ТО и КР..190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.004.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ
Результаты заносим в таблицу3.

Таблица 3- Оборудование шиномонтажного и вулканизационного участка

№ п/п Наименование оборудования Количество Размеры оборудования
Пневматический спредер 600 х 800
Клеть для накачки шин 1600 х 650
Стенд для правки дисков колёс 600 х400
Стенд для демонтажа шин 930 х 560
Камера для окраски камеры дисков колес 1500 х1500
Балансировочный станок 2150х1150
Одноярусный стеллаж для покрышек 2150 х 750
Верстак 1400 х 800
Ларь для отходов 500 х 300
Слесарные тески
Настенные вешалки для камер 1500 х 300
Электровулканизационный аппарат для камер 500 х 500
Ванна для проверки камер 1200 х1200
Шероховальный станок 800 х 600
Ручная клеемешалка 800 х 600
Общая площадь оборудования 20,06м2

С Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. учетом санитарных норм расстановки оборудования Кп = 6.0 принимаем площадь участка равной F уч. = 20,06 * 4 = 80,24м2.

Следовательно, окончательно можно принять площадь проектируемого участка 81 м2 (кратным 3).

С учетом проведенного анализа существующих методов ТО и выполненных расчетов проектируемая зона ТО – 2 будет иметь тупиковые посты, которые оборудуются соответственно осмотровыми канавами , передвижными тележками, верстаками, необходимым инструментами, маслораздаточными колонками, конвейером для перемещения автомобиля, талью с электродвигателем, средствами для сбора масла, стендами для проверки, регулировки приборов и систем автомобиля, инструментом.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
Лист
ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190631.027 00 ПЗ ОАРТ.190604.025.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ ОАРТ.190604.010.00.ПЗ ОАРТ.190604.010.00.ПЗ ОАРТ.190604.032.00.ПЗ ОАРТ.190604.007.00.ПЗ ОАРТ.190604.008.00.ПЗ ОАРТ.190604.023.00.ПЗ Корректировка нормативной периодичности ТО и КР. ОАРТ.190604.003.00.ПЗ ОАРТ.190604.018.00.ПЗ


documentalaancz.html
documentalaaunh.html
documentalabbxp.html
documentalabjhx.html
documentalabqsf.html
Документ Корректировка нормативной периодичности ТО и КР.